的滑的方式、例如借助螺釘在所述盤式制動(dòng)器的相應(yīng)部件處固定為分離的部件。
[0025]為了實(shí)現(xiàn)相應(yīng)滑動(dòng)特征同時(shí)提供盤式制動(dòng)器領(lǐng)域中需要的強(qiáng)度，理想的是將通過在后加工制造或者在分別鑄造或鍛造制動(dòng)器卡鉗和制動(dòng)器載體期間已經(jīng)制造的所述引導(dǎo)表面的滑動(dòng)表面將通過相應(yīng)的表面處理進(jìn)行硬化。
[0026]根據(jù)本發(fā)明的獨(dú)引導(dǎo)表面之間使用彈簧元件的進(jìn)一步優(yōu)點(diǎn)可以表現(xiàn)為所述引導(dǎo)表面將不被卡嗒DZK150電磁制動(dòng)器
[0029]在所述制動(dòng)器卡鉗的翼中具有凹部的實(shí)施方式中，所述彈簧元件優(yōu)選地在所述凹部的長(zhǎng)度上沿軸向延伸。更優(yōu)選地，所述彈簧元件被設(shè)計(jì)并配置成使得在軸向方向上以可移位的方式在所述凹部?jī)?nèi)被引導(dǎo)，以便不施加任何不必要的阻力來阻止制動(dòng)器載體的引導(dǎo)部分的滑動(dòng)過程。
[0030]根據(jù)本發(fā)明的更優(yōu)選實(shí)施方式，所述彈簧元件被配置成使得在制動(dòng)器致動(dòng)期間，由于所述制動(dòng)器卡鉗在所述凹部中的移位，所述彈簧元件可以被軸向壓縮；并且由此產(chǎn)生了在終止制動(dòng)器致動(dòng)之后通過其作用在制動(dòng)器載體的相應(yīng)引導(dǎo)部分上的效果而另外支撐返回運(yùn)動(dòng)的回復(fù)力，然而，至少在返回運(yùn)動(dòng)期間能夠在凹部中進(jìn)行引導(dǎo)部DZK150電磁制動(dòng)器